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            鐵路直流電源用2V1500AHOPzV管形膠體蓄電池生產廠

            2020-03-04


              聚合物鋰電池的充電技術

            手機充電時的電流并不是一直不變的,當你的手機處于低電量的時候,手機會要求充電器全速工作補電,這就是所謂的峰值。在這個時候充電器和手機的降壓電路火力全開,充電速度非???,但是損耗和發熱也很大。

            一般沖到60%~80%的時候,根據各個廠家設定的不同,手機會給充電器發送信號降低電流,以達到保護電池、降低損耗、減少發熱等目的;在后面這個階段,充電的功率是大幅度降低的,也就是我們常說的涓流補電。

            再說一次,充電電流控制在手機手里,跟充電器沒有一毛錢的關系,充電器只能被動的適應手機的需要,同樣的電壓下不存在所謂充電器功率過高沖壞手機的愚蠢說法;當然如果你作死,用只有9V電壓的充電器充限制電壓5V的手機,肯定會出事。

            不過高通怎么會大發善心推動大家一起進步呢?Quick Charge 2.0是有所謂的識別過程的,識別不出來你就滾回5V慢慢充電吧。

            而且高通對硬件的控制非常強,支持Quick Charge 2.0的產品需要通過認證;高通授權給了UL實驗室來做(MTK快充認證也是),QC 2.0認證費1500美金,約合1萬人民幣每款,認證周期2-6周。同時還會威逼利誘廠家使用高通的SMB芯片來做快充方案(手機不用說,移動電源也會讓你用SMB)。

            于是大家得到了啟發,紛紛開始做自己的私有識別協議。比如MTK的那個PUMP EXPRESS PLUS啊,華為在榮耀7上自己搞的識別協議啊。但是這些貨色基本原理是一樣的,那就是從5V開始充電,然后充電器和手機互相識別,在電流高2A的情況下提高充電器到手機USB端口的電壓。
            鐵路直流電源用2V1500AHOPzV管形膠體蓄電池生產廠家

            還有一大堆馬甲出現,比如三星FastCharge,華碩手機的快速充電,其實都是Quick Charge 2.0的馬甲;而魅族的mCharge則是MTK PUMP EXPRESS PLUS的馬甲。

            不過據說三星從NOTE 4開始也是有自己的識別協議的,先檢測自己的再檢測Quick Charge2.0,所以對三星手機來說不挑充電器,只要支持Quick Charge 2.0就行。

            但是華為和使用了MTK PE的魅族就不行了,必須搭配自家的專用充電器;比較搞笑的是他們家的充電器反而支持QuickCharge 2.0,可以給三星或者小米的手機實現9V快充。這是因為充電器的QC認證高通管的不是很嚴,想做就做了,只要你不宣傳、不打Quick Charge 2.0LOGO就沒事。
            匯眾-HUIZHONG品牌的OPZV管型膠體蓄電池的型號有:OPZV-200.OPZV-250,OPZV-300,OPZV-400.OPZV-500,OPZV-600,OPZV-800,OPZV-1000,OPZV-1200,OPZV-1500,OPZV-2000,OPZV-2500,OPZV-3000

            不過這些快充技術的具體原理都差不多:充電器與手機進行通訊,一開始會使用5v電壓正常充電;若手機支持快速充電協議,則手機會與充電器進行短暫的通信;充電器收到正確的信號之后,開始輸出9v電壓。(過程見下圖,使用MX 5示意)其中的不同在于Quick Charge 2.0以及華為的私有協議是通過micro USB接口中間兩線(D+D-)上加載電壓來識別,識別正確才會上9V;而且魅族等實用的MTK PEP技術則是通過電流波動進行識別。

            相對來說MTK的技術對線材的要求會降低,因為QC 2.0的識別方式要求數據線必須能夠傳輸數據,如果線材缺失傳輸數據用的D+D-就只能5V了;但是MTK PEP技術則毫無壓力,因為是電流波動來識別的,只要你這根線能通電我就能識別出來。
            鐵路直流電源用2V1500AHOPzV管形膠體蓄電池生產廠家
            過去,高爐出鐵場是德龍鋼鐵廠*臟的地方?,F在,經過全封閉、平坦化、將爐前除塵風機風量增加一倍等一系列的改造,車間面貌煥然一新。車間主任告訴記者,以前,1080立方米高爐的顆粒物實際排放濃度是30毫克/立方米,除塵改造后降到8毫克/立方米以內,低于河北省特別排放限值15毫克/立方米要求,實現了達標排放。為根本解決粉狀原料在運輸、儲存時的揚塵問題,德龍鋼鐵廠累計投入1億多元,配備多輛清掃作業車,并建設3座全封閉料場。

            而至于近出現的Quick Charge 3.0,則是在Quick Charge 2.0的基礎上增強了靈活性,以200mV增量為一檔,提供從3.6V20V電壓的靈活選擇。

            翻譯成人話就是:QC 3.0其實總功率和實現方式跟QC 2.0沒啥區別,只不過QC 2.0大家一般都是9V,直到近聯想P1才到了12V 2A左右;而3.0直接把手機的高標準都弄到了12V(注意12V是手機,20V是給平板、筆記本準備的),要不怎么能“與Quick Charge 2.0相比,幫助提高快速充電速度高達27%”。

            同時高通“積極學習”MTK PEP的先進經驗,從以前粗放的電源管理進化到了200mV一檔的精細管理,提高了充電效率降低了損耗blablabla,號稱“與Quick Charge 2.0相比,減少功率損耗高達45%”??偠灾?,MTK領先高通1年~~

            看到這里大家就知道了,現在快充門檻不在技術上,而在于各大廠商跑馬圈地搞的這些亂七八糟互相不通用的狗屁識別協議上,這就是科學技術發展過程中遇到資本主義的無奈。當然并不是沒有大一統的識別協議,USB推廣小組早在20127月份就制定了USB PD 充電協議,全稱USB Power Delivery Specification”。

            USB PD根據可供給的電力設定了10W、18W、36W、60W、100W五級規格。PD技術不僅充電功率強悍,更牛逼的是這貨可以實現雙向充電,也就是說兩臺電腦用USB線連接可以互相充電,比起QC這種單向充電的不知道高到哪里去了!
            鐵路直流電源用2V1500AHOPzV管形膠體蓄電池生產廠家
            夏華膠體蓄電池容量有0.7AH,1.9AH,3.3AH,4AH,5AH,7AH,10AH,12AH,18AH,20AH,22AH,33AH,30AH,40AH,51AH,50AH,65AH,100AH,120AH.

            然而,PD并不是一個USB強制協議,只是蛐蛐一個可選配的標準。在這種情況下高通這種豪強怎么可能買賬?QC標準還不是推推推~~

            現在就看蘋果的態度到底如何了,如果蘋果決定下一代產品加入USB PD協議,業界這群墻頭草必然瘋狂跟風。

            還有,USB PD充電協議并不是跟Type C捆綁的啊,這就導致出現了很多奇怪的事情;比如樂視第一個在國內洋洋得意的推出Type C接口的手機,但是樂1在初始軟件版本中把自己定義成一個充電器……如果你那時候拿New MacBookTypeC充電器連接樂1,你會驚奇的發現,這兩貨誰都不鳥誰,無法充電


            會議在聽取總體專家組匯報后,討論并通過了大氣重污染成因與治理攻關實施方案。會議決定,將成立28個跟蹤研究專家團隊,對京津冀及周邊“2+26”城市進行駐點指導。中新社記者劉關關攝李干杰在主持會議時發表了講話。他指出,當前京津冀及周邊地區秋冬季大氣污染治理存在薄弱環節,采暖季空氣質量改善不明顯,重污染天數居高不下。必須強化科技支撐,找準大氣重污染的成因和來源,研究更有效的措施,更有針對性地解決大氣重污染問題。
            無錫匯眾公司的主要產品有:鋰離子蓄電池,鋰電池,電池,鉛酸蓄電池,密封蓄電池,管形膠體蓄電池,OPZS管型蓄電池,OPZV管形膠體蓄電池,直流屏蓄電池,電子秤蓄電池,EPS蓄電池,應急電源電池,UPS蓄電池控制器,逆變器,太陽能蓄電池,太陽能光伏板,逆變器蓄電池,太陽能殺蟲燈,太陽能戶用電源,三輪車蓄電池,汽車蓄電池,電動汽車電池,摩托車蓄電池,電動車蓄電池 ,永安公共自行車用蓄電池

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