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            電動自行車用2V800AH鉛酸蓄電池技術資料

            2020-03-04
            目前,要運輸損壞和有缺陷的鋰離子汽車電池困難重重,因為立法部門規定這些電池必須要裝置在防爆箱內,而一個防爆箱價值數萬人民幣。
            但是,在華威大學WMG研究人員與捷豹路虎工程師合作下,他們已經能夠用液氮凍結電池。
            電動自行車用2V800AH鉛酸蓄電池技術資料
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            華威大學
            一個用于裝載典型特斯拉電池大小的防爆箱造價要一萬英鎊,然后還要花費另外一萬英鎊給聯合國做認證。而現在華威大學WMG研究人員現在研發出一種技術,能夠用幾百英鎊的塑料箱去運輸這些電池。
            他們在《儲能雜志》上發表了論文,名為《快速低溫冷凍后的鋰離子電池的循環壽命》中,研究人員指出,低溫冷凍不會降低鋰離子電池的能量容量或影響循環使用壽命,這是運輸損壞或有缺陷鋰電更安全的方法。
            目前,防爆箱用于盛裝電池,以防電池進入熱失控狀態,當出現過熱情況時,可能會導致劇烈爆炸并釋放有毒氣體。但是,若將電池進行低溫閃速冷凍則可完全消除爆炸的危險,這意味著可以在塑料盒中安全地運輸電池。
            研究人員在用液氮凍結細胞之前測試了電池的活性,然后他們用釘子刺穿冷凍電池以測試安全性,并且又證明了凍結過后的電池性能不會受到影響。
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            電動自行車用2V800AH鉛酸蓄電池技術資料

            雖然運輸這些電池時,貨箱內溫度必須低于零下35度,但用這些塑料箱子在同一貨箱中,比起防爆箱能夠裝得更多廢損電池,這樣這整個運輸過程就會顯得更加可持續。
            華威大學WMG的Thomas Grandjean博士說:“運輸損壞和有缺陷的電池是一個昂貴且不可持續的過程,但若能夠用液氮將其冷凍便可以節省數千英鎊,并幫助電動汽車制造商提高可持續性。

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